SCHUBERTH C5 OMEGA BLEU

SCHUBERTH C5 OMEGA BLEU L’allemand Schuberth complète sa gamme « C » avec l’arrivée du C5, successeur des C4 et C4 Pro. Pour 2022 le modulable d’Outre-Rhin promet de nombreuses améliorations face à ses ainés notamment au niveau de l’insonorisation et des ventilations. C’est du côté de la sécurité que le germanique a revu en profondeur sa copie puisque cette nouveauté 2022 passe avec succès les dernières normes en date, lui permettant d’arborer une norme européenne type 22.06, le tout avec en prime une double homologation : jet et intégral pour ce casque modulable de dernière génération… Comme d’habitude chez Schuberth c’est du haut de gamme ce qui explique la tarification qui débute à 629 euros. 22.06 Exit l’ancienne norme sécuritaire (présente depuis deux décennies), les casques actuels doivent répondre à la version 22.06 (rappelons que les équipementiers ont trois ans pour ajuster leur production), Schuberth ne fait pas exception et dégaine ici son premier modulable capable d’y répondre (pour mémoire, les derniers tests prennent notamment en compte le système intercom homologué avec le casque, le double écran solaire, les dommages infligés au cerveau via les éventuelles rotations lors d’une chute…). Né d’une page blanche, le C5 est construit d’une première couche en fibres de verre sur laquelle est placée une autre en fibre de carbone. La garniture intérieure « Individual Concept », sans couture pour plus de confort, pourra être adaptée à la morphologie du motard via différentes épaisseurs de coussinets mais uniquement sur les tailles les plus courantes. Schuberth fait une nouvelle fois confiance à Sena pour son système intercom type SC2 (système homologué 22.06) intégralement intégré au couvre-clef. Le système de communication comprend les haut-parleurs, les différents câblages et antennes (radio, Mesh type 2.0 et Bluetooth) le tout monté en usine. Il ne restera plus qu’à greffer les éléments du kit intercom optionnel à l’image du boitier de commande, de la batterie, du micro … pour être relié au monde ! L’INSONORISATION, LE CHEVAL DE BATAILLE DE SCHUBERTH C’est à grand coup de chiffres que Schuberth présente son casque mettant en avant pas moins de 2 000 heures de test en soufflerie sans parler des centaines d’heures de tests routiers et autre développement (ingénierie)… pour proposer un équipement modulable en fibre le plus silencieux possible. Depuis des lustres, la marque allemande est en quelque sort l’ambassadrice de l’isolation phonique se traduisant par une batterie de tests, une armée d’ingénieurs et de nombreux chiffres allant dans ce sens. En ligne de mire le mythique C3 reconnu pour ça avec à l’époque un joli 84 décibels à 100 km/ h. La dernière mouture des modulables germaniques enfonce le clou, puisque la marque annonce un niveau sonore maximal de 85 décibels à la même vitesse (mesure annoncée et effectuée sur un roadster). De quoi faire du bruit face à la concurrence !! Pour conclure on retiendra également les 1 640 grammes annoncés par la marque pour la plus petite coque disponible et 1 790 grammes pour la plus grande. Un poids somme toute bien placé d’autant plus que les impératifs sécuritaires de la norme européenne dernière génération ont tendance à faire gripper le poids sur la balance ! Rappelons que ce nouveau C5 est proposé en sept tailles (et deux coques) allant du XS au 3XL. UN SYSTEME DE VENTILLATION REVU ET AMÉLIORÉ Les casques de la marque sont généralement bien lotis dans ce domaine, ce n’est pas une raison selon Schuberth de ne pas faire évoluer son système de ventilation. Le modulable a donc droit entre autres à un circuit d’air avec canaux revus, double prise d’air à la mentonnière avec filtre remplaçable (on retrouve ici un concept déjà présent sur les casques off-road).